DES PRODUITS

Chaînes forgées sans rivet

Le traitement de la chaîne sans rivet forgée par goutte comprend le forgeage à chaud et à froid, le poinçonnage et l'usinage à pas de chaîne fin. Des procédés de traitement thermique avancés sont appliqués pour améliorer la dureté, la résistance et la ténacité de l'acier. Cela augmente encore les résistances contre l'usure, la corrosion, les chocs et les contraintes de charge.

Nous incorporons une variété de matériaux en acier et des techniques de traitement raffinées pour minimiser l'allongement de la chaîne et prolonger la durée de vie du produit. Toutes nos chaînes peuvent être personnalisées en fonction des exigences du client.

Les options disponibles pour le matériau comprennent:
-SAE1045 (acier au carbone moyen)
-SAE4140 (acier allié au chrome-molybdène)
-SAE1552 (acier au carbone moyen à haute teneur en manganèse)
-SAE8640 (acier allié nickel-chrome-molybdène)
-SUS304 (acier inoxydable résistant à la chaleur)

Traitements de surfaces

Nous proposons une variété de procédés de traitement de surface. Y compris; zinc jaune, zingage mécanique, galvanisation à chaud, noircissement, décapage, huile antirouille, zinc blanc électrolytique et autres processus antirouille de surface.

Chien pousseur de lien latéral

Les chiens pousseurs à maillons latéraux sont des composants forgés et sont utilisés pour les chaînes sans rivets forgées. Leur fonction principale est de s'engager avec le Front Flopper Dog du premier chariot libre sur la voie inférieure du système de convoyeur électrique et libre.

Chien poussoir Center Link

La fonction principale de ce produit est de connecter les chiens pousseurs au système de convoyeur. Il peut se connecter à un Pusher Dog ou à un des deux côtés du Center Link.

Attachement de lien central

Cette série de pièces forgées ou moulées est montée sur le maillon central de la chaîne de convoyeur sans rivets, ajoutant ainsi une variété de fonctions et d'applications différentes au maillon central.

Broche étendue

Ce produit est une pièce forgée. Sa fonction est de relier le maillon latéral et le maillon central aux chaînes fixes. Il peut également être combiné avec différents types de chariots, de cintres et d'extensions de chiens pousseurs pour offrir des fonctions de transport alternatives.

Chariot électrique

Les chariots électriques constituent une option importante lors de la phase de conception de l’équipement de convoyage. La fonction principale d'un chariot motorisé est de supporter la chaîne, de supporter le poids des cintres et des pièces de l'équipement du convoyeur telles que les pièces en travail. Les roulements, les suspensions et les supports forgés sont les principaux composants d'un chariot électrique.

Support forgé

La résistance du support forgé détermine indirectement la durée de vie du système de convoyeur. Pour garantir que la chaîne fonctionne conformément à l'itinéraire de conception de la voie, le support forgé est tiré par la chaîne et court le long de la voie. Il doit supporter la force combinée de la tension de la chaîne lors des virages verticaux et horizontaux. Le cintre est fabriqué en acier au carbone à haute résistance et peut être divisé en deux types : aérien et terrestre. Nos supports forgés sont forgés à partir d'acier au carbone à haute résistance. Les supports sont divisés en deux types : aériens et inversés.

Cintre

Une variété de styles de cintres et d'accessoires sont disponibles pour s'adapter à la conception de l'équipement de la chaîne de convoyeur. Les cintres n'affectent pas le fonctionnement de la chaîne. Ils sont utilisés lorsqu'un levage vertical de poids est nécessaire et que la charge doit être directement au-dessus ou en dessous du jeu de roues du chariot. Si la charge est lourde, nous pouvons utiliser la barre de charge pour relier plus de 2 jeux de roues de chariot et répartir également la charge sur la paire de chariots. Cela suspendra la charge au centre de la barre de charge pour égaliser la répartition de la charge sur les roues du chariot.

Attachement H

Il s'agit d'un accessoire de suspension auxiliaire universel. Il est composé d'une combinaison de deux plaques métalliques et convient à la plupart des types de crochets, supports et plateaux.

Je l'attachement

Cet accessoire sert d'entretoise et ne supporte pas les pièces à usiner sur le chariot.

B Attachement

Cet accessoire est formé par forgeage à chaud et possède un goujon fileté. Il a diverses applications, notamment la fixation de paires de chariots aux barres de chargement.

Pièce jointe C

Cet accessoire est utilisé pour supporter des pièces légères dans un chariot.

Crochet pivotant

Le crochet pivotant peut être forgé ou coulé. Il permet de positionner la charge à un angle de 90 degrés. Il permet aux opérateurs de déplacer le produit à 360 degrés sur le système de convoyeur. Il est utilisé avec les accessoires H.

Barres de charge pour chariot aérien

Les barres de charge de chariot aérien moulées sont utilisées conjointement avec les deux roues du chariot et les accessoires B. L'objectif principal est d'augmenter la capacité de charge sur les roues du chariot.

Je rayonne

Les rails I-Beam fournissent un support stable aux roues du chariot afin qu'elles puissent se déplacer en douceur avec les chaînes.

Chaîne de transmission Drive Dog & Caterpillar

L'assemblage de broches peut être construit à l'aide de broches rivetées ou de goupilles fendues. Le type riveté est généralement utilisé pour les charges lourdes, tandis que la goupille fendue permet aux opérateurs de remplacer facilement les maillons de chaîne ou le chien de chaîne par eux-mêmes.
Nous proposons deux types de chaînes d'entraînement à chenilles : la chaîne à maillons lambda (Standard) et la chaîne à maillons de type D (Heavy-Duty).

Tour de rouleau de rouleau

Les rouleaux peuvent aider les roues du chariot en fournissant un support vers l'extérieur aux points de virage et peuvent aligner et stabiliser le chariot dans les virages. Les rouleaux sont installés sur la barre segmentée horizontale du châssis tournant à rouleaux. Ils sont équipés de graisseurs pour une lubrification pratique et un entretien continu.

Rotation horizontale du rouleau

Les tours à rouleaux horizontaux sont disponibles dans différentes spécifications telles que des angles de 30 degrés, 45 degrés, 60 degrés, 90 degrés et 180 degrés selon les exigences de conception du client. La fonction est conçue pour maintenir les roues et les chaînes du chariot en douceur dans les virages horizontaux, ce qui aide les ensembles de roues du chariot à maintenir leur stabilité tout en se déplaçant verticalement vers le sol.

Rotation horizontale de la roue de traction

Les virages horizontaux des roues de traction maintiennent les chariots et les chaînes en position verticale lorsqu'ils descendent vers le sol tout en passant des virages horizontaux. Conformément aux exigences des clients, nous proposons différents angles de 30 degrés, 45 degrés, 60 degrés, 90 degrés et 180 degrés. Les tours de roue de traction horizontale peuvent être utilisés dans des environnements de travail dangereux tels que la zone des fours de chauffage, les zones très sales, les environnements corrosifs ou toute autre zone à haute température.

Unité d'entraînement Caterpillar

D'une manière générale, l'unité d'entraînement est placée dans la tension maximale et le long d'une voie droite horizontale. Nous suggérons que l'unité d'entraînement soit placée à 100-120 mètres des dispositifs récepteurs, ces appareils fonctionneront aux côtés de l'unité d'entraînement pour améliorer les performances du système.

Unité réceptrice

L'utilisation de ces unités peut améliorer la longévité des chaînes d'exploitation. Afin d'assurer le bon fonctionnement de la ligne de production, une unité d'enroulement tire sur la chaîne et l'ajuste lorsqu'elle quitte l'unité d'entraînement. Ils réduisent également le risque de blocage de la chaîne tout en réduisant l'usure de la chaîne.

Système de convoyeur électrique et gratuit

Le système de convoyeur électrique et libre est le chien pousseur à maillons latéraux qui interagit avec la chaîne de convoyeur supérieure lors du mouvement du rail d'alimentation afin d'obtenir une force d'accumulation et une fonction de libération pour le rail libre des transporteurs. Le système de convoyeur électrique et libre se compose d'un support avant, d'une broche de connecteur, d'un support central, d'une barre de chargement et d'un support arrière...
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