7-тонная закрытая конвейерная цепь
HW = горизонтальное колесо VW = вертикальное колесо HVW = горизонтальное и вертикальное колесо
- Грузоподъемность колеса <70 кг
- Шаг пучка = 200мм
- Силовая прочность = 7000 кгс
Это обычно используемая сверхмощная конвейерная цепь закрытого типа. Эта система с умным дизайном использует конфигурацию с распределением нагрузки на два колеса для активного снижения нагрузки на любой подшипник.
Благодаря использованию горизонтального и вертикального колеса конструкция с двумя колесами может равномерно выдерживать натяжение цепи при прохождении поворотов любой гусеницы. Это также увеличивает долговечность гусеницы, что обеспечивает плавность работы.
Дизайн цепи точен, а структура проста. Поперечные соединения изготовлены из кованой легированной стали и гармонично собраны и сцеплены со звеньями цепи без использования дополнительных приспособлений, таких как шплинты. Это исключает опасность отсоединения и падения любых соединительных деталей. И в горизонтальных, и в вертикальных колесах используются специально разработанные подшипники.
Сама цепь сделана из углеродистой стали и подвергнута термообработке для обеспечения гибкости управления, высокой прочности на разрыв и большей грузоподъемности.
HW = горизонтальное колесо VW = вертикальное колесо HVW = горизонтальное и вертикальное колесо
- Грузоподъемность колеса <70 кг
- Шаг пучка = 200мм
- Силовая прочность = 7000 кгс
Это обычно используемая сверхмощная конвейерная цепь закрытого типа. Эта система с умным дизайном использует конфигурацию с распределением нагрузки на два колеса для активного снижения нагрузки на любой подшипник.
Благодаря использованию горизонтального и вертикального колеса конструкция с двумя колесами может равномерно выдерживать натяжение цепи при прохождении поворотов любой гусеницы. Это также увеличивает долговечность гусеницы, что обеспечивает плавность работы.
Дизайн цепи точен, а структура проста. Поперечные соединения изготовлены из кованой легированной стали и гармонично собраны и сцеплены со звеньями цепи без использования дополнительных приспособлений, таких как шплинты. Это исключает опасность отсоединения и падения любых соединительных деталей. И в горизонтальных, и в вертикальных колесах используются специально разработанные подшипники.
Сама цепь сделана из углеродистой стали и подвергнута термообработке для обеспечения гибкости управления, высокой прочности на разрыв и большей грузоподъемности.
